久久放一次假當然是要好好的去旅遊放鬆一下心情

但最大的問題就是住宿的問題,到底要選者哪間飯店或旅館比較划算又住得舒服又安心!

比較了一下多家旅館跟飯店後來發現洛杉磯機場中心戴斯飯店 (Days Inn Airport Center LAX)

真的沒讓我失望,去到那裡玩得開心住得也安心

而且聽說這邊是可以全世界訂房

也太方便了吧!!不用在那邊找翻譯啦QQ

洛杉磯機場中心戴斯飯店 (Days Inn Airport Center LAX) 的介紹在下面

如果有興趣到這附近玩的,不妨可以看看喔!

以下是 洛杉磯機場中心戴斯飯店 (Days Inn Airport Center LAX) 的介紹 如果也跟我一樣喜歡不妨看看喔!

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商品訊息功能:

商品訊息描述:



關於洛杉磯機場中心戴斯飯店









簡介









位於風景優美的洛杉磯國際機場(LAX)地區,從洛杉磯機場中心戴斯飯店可俯瞰洛杉磯(CA),是享受購物, 觀光, 商務的絕佳選擇。 在這裡,旅客們可輕鬆前往市區內各大旅遊、購物、餐飲地點。 坐擁良好的自然環境,比鄰洛杉磯國際機場, Hollywood公園, Elseg高爾夫球場等景點,所有這些使得這家飯店別具特色。

簡而言之,您在Wyndham Hotels & Resorts享受的服務與設施一定讓您有賓至如歸的感覺。 所有房型皆附免費WiFi, 配有無障礙協助設備, 公共區域WiFi, 代客停車, 停車場是部分讓洛杉磯機場中心戴斯飯店在本市飯店中脫穎而出的原因。

所有客房都有提供周到的設施,以確保無與倫比的舒適感。 飯店設有眾多娛樂設施,例如:室外游泳池,都是放鬆身心的最佳選擇。 專業的服務與豐富的特色活動盡在洛杉磯機場中心戴斯飯店。







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環保生態旅館




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服務設施摘要











網路服務









  • 所有房型皆附免費WiFi







  • 公共區域WiFi



  • 訂房網






交通服務/設施









  • 代客停車







  • 停車場精美







  • 機場接送









休閒娛樂設施









  • 室內泳池







  • 旅遊行程









餐飲服務









  • 餐廳









接待、服務與便利設施









  • 配有無障礙協助設備







  • 送洗服務







  • 可帶寵物







  • 吸菸區

    好康偷偷說








Languages Spoken









  • 英語







  • 西班牙語













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預訂與入住須知【必讀】











孩童收費標準&加床規定













住宿資訊





飯店比價


嬰幼兒0-1歲



在不加床之情況下可免費與大人同住。【提醒您】嬰兒床可能會需要付費使用。



孩童2-3歲



住客人數超過限制時,需另付加床費用。









  • 住客超過3歲將依照大人標準收費。


  • 提醒您: 加床規定依房型而異,請以各房型的「房型說明」為準。








請注意:若單筆預訂超過5間客房,可能會需要遵守其他相關規定以及符合額外的要求。









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實用入住資訊











到達機場時間(分鐘): 8





客房總數:住宿優惠 47





最早可辦理入住的時間: 2:00 AM





最遲可辦理退房的時間: 11:00 AM





距離市中心: 19.00 Miles





餐廳總數: 1









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商品訊息簡述:



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下面附上一則新聞讓大家了解時事

台灣證交所董事會在月中通過台灣高鐵上市案,這是台股首度公共建設的上市案,高鐵公司將發行股本二百六十億元,預計在年底前上市。高鐵能順利上市,主要是二○一五年在政府的協助之下完成財務改造,將特許年期由三十五年延長至七十年,同時透過減、增資過程與站區開發權益轉讓等策略,揮別了財務危機,這不僅對於六萬多名小股東有利,更將會讓全民共同獲益。此外,苗彰雲新增三站加入,以及南港始發站正式營運,高鐵營運也邁入新紀元。由旅客量逐步提升趨勢,台灣民眾已經習慣高鐵創造的一日生活圈,商務旅客也已經高度依賴,許多觀光旅遊產品亦和高鐵結合。因此,高鐵公司財務穩健上市,實應超越一般企業追求獲利思維,而從擔負起更大社會責任著手,才是台灣指標性企業應有的永續經營風範。

首先,高鐵是國家綠色交通的大動脈,基於其在節能減碳的效益,政府應有更積極的政策提升運量。事實上,二○一五年十二月巴黎氣候峰會各國簽署協定,大家對於全球暖化危機及節能減碳的重要性已經決定採取更積極的行動,台灣亦參與這股趨勢,訂出了二○三○年溫室氣體排放量減量百分之五十的目標。要達成此目標,推動鼓勵民眾搭乘公共運輸工具,是當務之急。高鐵的排碳量不到小客車的四分之一,以高鐵二○一五年旅運五千零五十六萬人次估算,一年共減少七十六萬六千公噸的二氧化碳,相當於種植了面積廣達一千九百六十九座大安森林公園的台灣杉。高鐵身為低碳交通大動脈,政府應該在其接駁轉乘系統方面投注更多資源,讓高鐵與其他各類公共運輸系統形成無縫的優質服務,期使西部走廊目前高達百分之七十五的小汽車旅次能夠移轉選擇公共運輸系統,讓推動多年的綠色交通政策能夠真正實現。

台灣將在二○一七年十月舉行「生態交通全球慶典」(Eco-MobilityFestival),這是全球地方政府組織的年度盛會,而陳菊市長擔任生態交通聯盟主席,將在高雄為期一個月的慶典中和民眾共同展示綠色交通與低碳生活,同時也將舉辦國際生態交通論壇,這是台灣在國際上爭取能見度的絕佳良機。台灣高鐵應把握類似機會,將既有的低碳交通優勢,讓世界看見台灣在綠色交通、永續發展方面所做的努力與成果,使台灣高鐵與地方捷運、公車系統、慢行交通站上國際舞台散發亮點。高鐵公司在技術創新與自主開發方面也有積極作為,例如過去開發座位管理系統,讓日本同業也大為驚艷,而在智慧型手機應用方面,更領先全球運輸同業推出可直接訂票搭車的應用軟件,不但讓旅客更加方便,在節省紙張的減碳效益上更是獲得各界肯定。相信高鐵公司有能力結合在地產學力量持續研發新技術,建立以高鐵為骨幹的公共運輸經濟體系及綠色交通路網。

高鐵在財改後雖已是「公有民營」公司,但政府不宜影響高鐵公司民營企業的經營效率及專業能力。高鐵公司既然已是台灣人民的公共財,其上市由公開市場募資所創造的利益應由全民共享。高鐵公司若能以健全財務為基礎,趁著綠色運具風潮,發展創新的低碳交通技術,甚至有機會成為國際市場所關注的企業,進而成為歐美資金投資標的,除了提升國際知名度,也有機會將優質服務及創新技術向國外輸出,或與國外高鐵集團合作,共同開發海外市場。那麼,台灣高鐵不只是台灣的高鐵,更能在國際社會嶄露頭角,成為台灣的驕傲。

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